Een van de veelgestelde vragen van onze klanten is: Kan ik mijn producten van verschillende leveranciers naar jullie sturen en kunnen jullie ze combineren in één zending en naar mij sturen zodat ik verzendkosten kan besparen?

Het antwoord is absoluut JA.

Maar vandaag ga ik er dieper op in, zodat als je Googelt op hoe je geld kunt besparen op verzending vanuit China, hoe ik mijn producten van verschillende leveranciers kan combineren en ze in één zending kan versturen, je hier op de juiste plek bent om er meer over te weten.

En in de post van vandaag ga ik zoveel mogelijk details uitleggen in de hoofdstukken hieronder:

Wat zijn de meest gebruikte internationale verzendmethoden?
Wat is de beste methode voor jou?
Hoe vind je een betrouwbare inkoper of expediteur die het beste bij je past?

Laten we er nu zonder omhaal induiken.

Hoofdstuk 1: Wat zijn de meest gebruikte internationale verzendmethoden?

In het kort zijn er hoofdzakelijk 4 methoden:

Over zee
Door de lucht
Per expres
Over land / grondvervoer

In de onderstaande tabel vindt u een vergelijking:

Verzending	Beste voor	Voordelen	Nadelen
Over zee	1, Geen urgente producten 2, Omvangrijke producten 3, Grote items 4, Zware items	Goedkoop en wereldwijd bereik	1, Langzaam 2, Ingewikkeld proces
Door de lucht	1, Producten met hoge waarde 2, Dringende producten 3, Kleine goederen	Snel en wereldwijd bereik	Duur
Per expresse	1, Hoogwaardige producten 2, Dringende producten 3, Kleine goederen	Snel en wereldwijd bereik	Duur
Over land	1, Grote artikelen 2, Landen verbonden over land 3, Zware artikelen	Goedkoop en handig voor slechts enkele landen	1, Niet voor landen die niet direct over land verbonden zijn 2, Langzamer dan verzending door de lucht, maar meestal sneller dan over zee.

Met deze tabel heb je een algemeen beeld van internationale verzending en wat het beste is voor welke producten.

Hoofdstuk 2: Wat is de beste methode voor jou?

Als je nadenkt over hoe je je producten vanuit China naar jouw land kunt verzenden, denk ik dat het het beste is om jezelf zoveel mogelijk tijd te geven, zodat je mogelijk kunt besparen op internationale verzendkosten.

Stel dat je een paar tassen uit China wilt importeren en je hebt ze heel dringend nodig, dan heb je geen andere opties dan ze per vliegtuig of per expresse te versturen. Maar als je van plan bent om de producten pas over een paar maanden te ontvangen, dan kun je al deze producten in een container stoppen en ze over zee verzenden, wat je een hoop geld zal besparen op de verzendkosten.

Ik denk dat we de discussie kunnen opsplitsen in verschillende scenario’s, zodat we in elk geval kunnen kijken wat het beste is.

Er zijn een aantal industrieën waar je voornamelijk gebruik maakt van zeevervoer, bijvoorbeeld meubels en grote machines. Dit zijn grote producten waarbij zeevervoer de voorkeur geniet, of het nu gaat om een monster of een bulkorder. De reden hiervoor spreekt voor zich, ze zijn groot. Maar in veel gevallen moet je kiezen op basis van de werkelijke omstandigheden.

Monsters verzenden

Als je kleine artikelen koopt, zoals schoenen, tassen, schrijfwaren, speelgoed, kleding en nog veel meer, en je moet een paar stuks kopen om monsters te nemen. In dit geval kun je het beste verzenden per expresse zoals DHL, FedEx, UPS, TNT, Aramex enz. Afhankelijk van waar je bent, kies je er een met de beste tarieven, want hun snelheden zijn min of meer gelijk. In sommige regio’s kan de ene sneller en betrouwbaarder zijn en in andere gebieden kan een ander expresbedrijf sneller en goedkoper zijn.

De reden waarom verzending over zee niet aan te raden is, is dat verzending over zee meestal per factuur en per CBM in rekening wordt gebracht, wat betekent dat je, zelfs als je een paar kledingstukken verstuurt, door hetzelfde douaneproces gaat als wanneer je een volledige container met goederen verstuurt. Je moet betalen voor inklaringskosten, vergoedingen voor agenten, zeevracht enzovoort (de vergoeding kan zijn opgenomen in de servicekaart of in een aparte vorm, afhankelijk van hoe je met je leverancier en agenten hebt omgegaan). Dit is absoluut geen verstandige keuze.

Bulkgoederen verzenden

Als het gaat om het verzenden van je bulkbestelling, moet je er echt over nadenken en het zorgvuldig evalueren.

Als je een volle container met goederen hebt en de tijd die het kost om de goederen op te halen op je bestemming niet erg vindt, ga dan voor zeevracht. Dit wordt veel gebruikt voor kleine en grote bedrijven.

Als je minder dan een volle container met goederen hebt, kun je ook over zee verzenden, beter bekend als LCL (Less than Container Load). In de praktijk wordt de container gedeeld door producten van verschillende klanten. Dit bespaart je echter niet noodzakelijk veel kosten omdat 1) je ook de douanekosten moet betalen en 2) de prijs per CBM niet de totale kosten gedeeld door de werkelijke CBM’s van een container is, maar meestal hoger is dan dat. Daarom is het in de praktijk soms goedkoper om een volle container te bestellen dan wanneer je bijvoorbeeld 20 CBM’s bestelt. En dat verklaart waarom het versturen van volle containers met goederen de meest kosteneffectieve manier van internationaal verzenden is.

Welnu, het is ook gebruikelijk voor iemand die net zijn bedrijf is begonnen en slechts een kleine hoeveelheid goederen heeft besteld om de markt te testen. Dat is begrijpelijk en ook een goede gewoonte.

Stel dat je maar een paar dozen met goederen hebt die je wilt verzenden, dan kun je het beste een offerte aanvragen voor verzending per vliegtuig, per expresse of over zee. Want in dit geval is verzending per expresse of luchttransport misschien iets duurder dan verzending over zee, maar dat bespaart je misschien wel 1 week tijd. In dit geval moet je evalueren of je de goederen liever eerder krijgt, zodat je ze eerder kunt verkopen en mogelijk de marktbehoeften eerder leert kennen via luchtvracht, of dat je liever bespaart op de verzendkosten en het niet erg vindt om een week langer te wachten.

Dit is slechts een voorbeeld van hoe je tijd en geld in evenwicht kunt brengen in jouw geval.

Hoofdstuk 3: Hoe vind je een betrouwbare sourcingagent of expediteur die het beste bij je past?

Omdat internationale handel een complex proces is, zijn er meestal agenten betrokken bij het hele proces, zowel aan de aanbodzijde als aan de ontvangende kant.

Chinese leveranciers moeten exportrechten hebben om de goederen die ze produceren te kunnen exporteren. Maar eigenlijk hebben veel fabrikanten en fabrieken dat niet, vooral kleine fabrieken. In dit geval moeten ze dus een scheepsagent of expediteur inschakelen die ondersteuning kan bieden bij het exportproces, zoals contact opnemen met inklaringsinstanties, de goederen ophalen bij leveranciers, containers of stoelen boeken en internationale verzending regelen, enz. Daarom heeft elke partij ervoor gekozen om te doen waar ze het beste in zijn en met elkaar samen te werken.

Kopers die geen invoerrechten/importvergunning hebben, kunnen ook een lokale agent gebruiken om te helpen bij het importeren van goederen.

Wat nu als je net bent begonnen en je van verschillende leveranciers wilt kopen, zodat je kunt vergelijken en kunt zien welke de beste is voor jou? Je wilt niet dat ze elkaar kennen en je kunt niet aan elk van hen vragen om de goederen per DHL naar je toe te sturen, wat je te veel zal kosten.

Dat is wanneer en waarom je kunt overwegen om iemand in te huren die de situatie voor je kan coördineren, iemand in China die deze producten van verschillende leveranciers kan verzamelen en ze in één zending kan stoppen en naar je toe kan sturen. Dit zal je zeker geld besparen.

Je kunt je vriend die in China woont en ook het handelsproces kent om hulp vragen, als je die hebt. Of je kunt een sourcingagent of expediteur in China vinden die deze taak voor je kan uitvoeren.

Ik zou je aanraden om een sourcing agent te zoeken voor de beste waarde.

Een sourcing agent kan niet alleen de goederen ophalen en de verzending voor je regelen, maar ze kopen meestal ook producten in, voeren QC-controles uit, houden toezicht op het productieproces, tegen een servicevergoeding die jij en zij overeenkomen, op basis van commissie, tijd of project. Dit hangt echt af van hoe je met hen wilt werken en alles is bespreekbaar.

Als je een expediteur kiest, hebben ze meestal geen probleem om de goederen op te halen door leveranciers te vragen om ze naar hun magazijn te sturen. Maar hun service is vrij beperkt tot dit onderdeel. Ze bieden meestal geen diensten aan zoals het sourcen van producten, QC, productiemonitor enz. En als je met een expediteur werkt, moet je ook informatie verstrekken over de producten en leveranciers, net zoals je dat aan de sourcingagent zou doen. Je zult hier dus uiteindelijk meer tijd aan moeten besteden.

Maar hoe vind je een agent waar je op kunt rekenen?

Wel, helaas geen magie. Met vallen en opstaan.

Je kunt een lange lijst van sourcing agents vinden door even op Google te zoeken en de meesten beweren dat ze dergelijke diensten aanbieden.

Het belangrijkste is: benader ze, praat met ze en kijk bij wie je je op je gemak voelt. Sommigen reageren snel, anderen niet; sommigen verwelkomen alleen grote klanten terwijl anderen het bedienen van kleine klanten promoten en met hen meegroeien.

De servicekosten zijn tegenwoordig vrij transparant en je moet niet alleen het financiële gedeelte evalueren, maar ook hun bereidheid om met je samen te werken, wat van cruciaal belang is, omdat dit je in de toekomst een hoop gedoe zal besparen.

Vervolgens begin je de samenwerking te testen met een kleine bestelling. Door een heel proces te doorlopen, zou je een beter beeld moeten hebben van je agent en de hele importervaring.

Als het hele proces soepel verloopt, wil je waarschijnlijk bij dezelfde agent blijven en met hem samenwerken voor meer projecten; zo niet, dan moet je proberen met een andere agent te werken. Leg niet al je eieren in één mandje.